Hyundai Tucson 3
- Godine
- 2015.–2020.
- Okvirna cena
- 11.000 € – 22.000 €
- Segment
- Kompaktni SUV (C-SUV)
- Pouzdanost
- ●●●●●
Kia Sportage 4
- Godine
- 2016.–2021.
- Okvirna cena
- 12.000 € – 24.000 €
- Segment
- Kompaktni SUV (C-SUV)
- Pouzdanost
- ●●●●●
Naš zaključak
Tehnički nerešeno. Sportage iz 2020.–2021. s ostatkom garancije i ovlaštenim servisima je najsigurnija kupovina u paru, a Tucson ima malo veći prtljažnik i često nižu cenu za isto godište.
Po kategorijama: Hyundai Tucson 3 1 : 3 Kia Sportage 4
Poređenje po kategorijama
| Kategorija | Hyundai Tucson 3 | Kia Sportage 4 |
|---|---|---|
| Godine proizvodnje | 2015.–2020. | 2016.–2021. |
| Dužina / međuosovinsko rastojanje | 4.475 mm / 2.670 mm | 4.480 mm / 2.670 mm |
| Prtljažnik | 513 l (488 l kod dela verzija) | 491 l |
| Najsigurniji motori | 1.6 GDI, 2.0 CRDi | 1.6 GDI, 2.0 CRDi |
| Motori za oprez | 1.6 T-GDI i 1.7 CRDi uz 7DCT | 1.6 T-GDI i 1.7 CRDi uz 7DCT |
| Facelift | 2018. (1.6 CRDi umesto 1.7) | kraj 2018. (1.6 CRDi umesto 1.7) |
| Fabrička garancija kad je bio nov | kraće (uslovi zavise od zemlje) | duže (uslovi zavise od zemlje) |
| Garancija danas | istekla na svim primercima | moguće na primercima iz 2019.–2021. |
| Sportski paket | N Line (od 2019.) | GT-Line |
Sadržaj članka
Ukratko: isti SUV, dva lica
Hyundai Tucson 3 (oznaka TL) i Kia Sportage 4 (oznaka QL) razvijeni su zajedno. Dele platformu, međuosovinsko rastojanje od 2.670 mm, motore, menjače i pogon na sve točkove. Tucson se za Evropu proizvodio u Češkoj, a Sportage u Slovačkoj.
Zato su potrošnja, kvarovi i troškovi održavanja gotovo isti. Razlike su u dizajnu, prtljažniku, paketima opreme i pre svega garanciji. Tucson je predstavljen 2015. i zamenjen 2020., a Sportage je u prodaji od 2016. do kraja 2021.
Šta je zajedničko, a šta se razlikuje
| Područje | Zajedničko | Razlika |
|---|---|---|
| Tehnika | platforma, motori, 6-st. ručni, 7DCT, automat, 4WD | nema stvarne razlike |
| Dimenzije | međuosovinsko rastojanje 2.670 mm | Sportage duži 5 mm |
| Prtljažnik | – | Tucson 513 l, Sportage 491 l |
| Dizajn | – | Tucson mirniji, Sportage s visoko postavljenim svetlima |
| Garancija | – | Kia nudi dužu garanciju od Hyundaija (uslovi zavise od zemlje) |
| Sportski izgled | – | Tucson N Line, Sportage GT-Line |
Garancija je ovde važnije nego kod starijih blizanaca poput i30 2 i Cee’da 2. Hyundaijeva fabrička garancija istekla je i na poslednjim Tucsonima iz 2020. Kijina duža garancija na Sportageu iz 2020. ili 2021. još može vrediti, ali uslovi (trajanje, ograničenje kilometraže, prenosivost na nove vlasnike) zavise od zemlje u kojoj je auto prvi put registrovan i od redovnog servisiranja. Uslove i datum isteka uvek proverite po VIN-u kod ovlaštenog zastupnika.
Prostor i praktičnost
Spoljne mere razlikuju se za 5 mm, a prostor za putnike je isti. Straga dve odrasle osobe sede udobno, a i treća na kraćim relacijama.
Prtljažnik je jedina merljiva razlika. Tucson ima 513 l, a kod dela verzija (npr. s DCT-om ili pogonom 4x4, zavisno od izvora) navodi se 488 l. Sportage ima 491 l. U praksi je razlika mala, ali ako redovno vozite kolica, bicikle ili opremu za more, Tucson je za nijansu praktičniji.
Za poređenje, Tiguan 2 s pomičnom zadnjom klupom nudi 520–615 l, pa je on najprostraniji izbor u ovom društvu.
Motori i menjači
Ponuda motora je ista u oba auta:
- 1.6 GDI (97 kW): atmosferski benzinac, najjednostavniji izbor. Za mirnu vožnju je dovoljan, ali s punim autom na autoputu treba vrteti i realno troši otprilike 8–9 l/100 km.
- 1.6 T-GDI (130 kW): turbo benzinac, dolazi uz 7DCT ili 4WD. Živahan, ali žedan, a direktno ubrizgavanje donosi naslage na usisu.
- 1.7 CRDi (85 ili 104 kW, do 2018.): štedljiv dizel, u jačoj verziji uz 7DCT. Osetljiv na DPF i EGR kod gradske vožnje.
- 1.6 CRDi (85 ili 100 kW, od 2018.): zamena za 1.7, kasnije i s 48-voltnim blagim hibridom.
- 2.0 CRDi (100–136 kW): najsnažniji dizel, najčešće uz klasični automat i 4WD. Najbolji za mnogo autoputa i vuču prikolice.
Klasični automat s pretvaračem momenta najsigurniji je izbor. 7DCT je dvokvačilni menjač kod kojeg se prijavljuju trzaji pri polaganom kretanju, a deo problema rešen je softverom. Ručni 6-stepeni menjač je bez većih zamerki.
Pouzdanost i tipični kvarovi
Kvarovi su isti, pa i provere na pregledu:
- DPF i EGR na dizelima: kod kratkih gradskih relacija filtar se ne stigne regenerisati. Tražite dijagnostiku zapušenosti DPF-a.
- 7DCT: trzaji i oklevanje pri kretanju, posebno uzbrdo i u koloni.
- Naslage na 1.6 T-GDI: nemiran prazan hod i zastajkivanje.
- Kvačilo pogona 4x4: ulje u kvačilu i zadnjem diferencijalu treba menjati, a to se često preskače.
- Dvomasni zamajac na dizelima s ručnim menjačem na većoj kilometraži.
Na šta paziti na pregledu
- Hladni start: kod dizela slušajte zveckanje i pogledajte boju dima, a kod 1.6 T-GDI nemiran prazan hod.
- Dijagnostika: zapušenost DPF-a, greške menjača i pogona 4x4, obrisane greške.
- 7DCT: vozite polako u koloni, krenite uzbrdo i parkirajte unatrag.
- Vešanje i gume: SUV-ovi s velikim točkovima brže troše gume i gumice vešanja, a neravnomerno trošenje upućuje na geometriju.
- Servisna knjižica: kod Sportagea s garancijom zapisi iz ovlaštene mreže uslov su da garancija vredi.
Nezavisna istraživanja pokazuju da je tip motora važniji od marke. U britanskom What Car? istraživanju pouzdanosti dizelski Sportage prošao je osetno lošije od benzinskog. Budući da Tucson ima iste motore, isti zaključak razumno je primeniti i na njega: dizel uzmite samo ako stvarno mnogo vozite otvorenim putem.
Detalje i okvirne troškove popravki pogledajte na stranicama Tucsona 3 i Sportagea 4.
Troškovi održavanja i cena
Servis je isti: isti filtri, isto ulje, isti intervali. Razlika je samo u tome gde servisirate. Ako Sportage ima preostalu garanciju, servisi u ovlaštenoj mreži su uslov da ostane na snazi, pa računajte na nešto višu cenu nego kod nezavisnog servisa.
Za isto godište, motor i kilometražu cene su vrlo slične. Sportage iz 2020.–2021. s garancijom obično je skuplji, a to je opravdano samo ako garancija stvarno vredi. Tucsone često nalazite nešto povoljnije, posebno primerke pre faceliftinga s 1.7 CRDi.
Oba modela su česta u uvozu, a dizeli i iz flota. Pre kupovine proverite istoriju vozila preko VIN-a.
Vožnja i oprema
Vozna svojstva su ista: udobno vešanje, lagan upravljač, dobra preglednost i povišen položaj sedenja. Nijedan nije sportski, ali oba su mirni i prijatni za duge relacije.
Oprema zavisi od paketa više nego od marke. Viši paketi oba modela nude navigaciju, kameru, grejana i ventilirana sedišta, grejani volan i LED svetla. Sportage GT-Line prepoznaćete po upadljivim maglenkama i sportskijem izgledu, a Tucson N Line stigao je posle faceliftinga.
Dizajn je najveća subjektivna razlika. Tucson je klasičnije oblikovan, a Sportage upadljiviji, s visoko postavljenim prednjim svetlima.
Šta odabrati
- Želite što više sigurnosti: Sportage iz 2020.–2021. s proverenom preostalom garancijom.
- Najveći prtljažnik: Tucson.
- Manje kilometara, uglavnom grad: 1.6 GDI s ručnim menjačem u bilo kojem od dva.
- Mnogo autoputa ili vuča: 2.0 CRDi s automatikom i 4WD.
- Manji budžet: Tucson pre faceliftinga, uz pažljivu proveru DPF-a i menjača.
Za konkretne primerke sledite vodič pregled polovnog automobila, a na probnoj vožnji posebno pažljivo proverite DCT u gradskom ritmu.
Česta pitanja
Da li je bolji Tucson ili Sportage?
Koji je pouzdaniji, Tucson ili Sportage?
Da li garancija još važi na polovnom Sportageu?
Koji motor uzeti u Tucsonu ili Sportageu?
Da li DCT menjač u Tucsonu i Sportageu ima problema?
Informacije su proverene u trenutku pisanja (27. oktobar 2026.). Propisi i cene se menjaju, pa važne podatke potvrdite kod nadležne institucije. Kako pišemo i proveravamo sadržaj.