Mercedes GLC X253 (2015.–2022.): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o generaciji GLC X253

GLC X253 se je izdeloval od leta 2015 do 2022 in je naslednik modela GLK. Temelji na platformi razreda C W205, zato sta vožnja in notranjost podobna, a z višjim sedenjem in prtljažnikom, večjim kot pri limuzini. Največ se jih je izdelalo v Bremnu v Nemčiji.

Poleg klasičnega SUV obstaja tudi Coupé (C253) z nagnjeno streho. Leta 2019 (modelno leto 2020) je prišla prenova: nov sistem MBUX, digitalna armaturna plošča in novi motorji. Euro NCAP je leta 2015 testiral GLC 220 d 4Matic in mu podelil pet zvezdic.

Večina avtov v oglasih je iz let 2016 do 2022, zato je to razmeroma mlad model. Izbira je zato drugačna kot pri starejših rabljenih avtih: manj skrbi je za rjo, več pa za garancijo, odpoklice, servisno zgodovino in poreklo avta.

Motorji in menjalniki: katere vzeti in katerim se izogniti

Dizelski motorji

GLC 220 d (125 kW, od 2019 143 kW) je najpogostejša izbira. Starejši imajo motor OM651 in emisijsko afero, novejši OM654. GLC 250 d je močnejši (150 kW), 350 d pa ima V6 OM642 (190 kW). Dizli do modelnega leta 2018 potrebujejo programsko akcijo; brez nje ima lahko avto težave pri registraciji.

OM654 je opisan kot soliden, a zanj je obstajal odpoklic zaradi puščanja hladilnega kroga z nevarnostjo požara. Priporočilo je zamenjava črpalke hladilne tekočine pri naslednjem servisu. Pri sistemu AdBlue pazite na dozirni ventil.

Bencinski motorji in hibridi

GLC 200, 250 in 300 uporabljajo 2.0 turbo motorje (M274, po prenovi M264 z blago hibridizacijo EQ Boost). Opisani so kot zanesljivi in robustni. GLC 43 AMG ima V6 (M276), GLC 63 AMG pa V8 (M177); zanju zahtevajte popolno servisno knjižico.

Priključni hibridi (350 e, pozneje 300 e in 300 de) so zanimivi, a zahtevajo preverjanje baterije in polnjenja. Dejanski električni doseg je nekaj deset kilometrov in je odvisen od letnika in stanja baterije. Več v vodiču o rabljenem hibridu in električnem avtu.

Menjalnik

Standard je 9G-Tronic (9 stopenj), priključni 350 e pa ima 7-stopenjskega. Mehaniki poročajo o sunkih v nižjih prestavah pri posameznih primerkih in priporočajo menjavo olja približno vsakih 60.000 km. Za Mercedes ni univerzalno »prepovedanega« menjalnika, a poskusna vožnja je obvezna.

Najpogostejše težave GLC X253

Odpoklici

Seznam odpoklicev je dolg, večina postavk pa je drobnih. Najresnejši je odpoklic s konca leta 2021 zaradi možnega puščanja goriva pri primerkih 2015–2020. Pri pooblaščenem trgovcu po VIN izveste, ali je odpoklic opravljen. Zahtevajte pisni dokaz.

Dizelski sistem

Preverite hladen zagon (tiho, brez ropotanja), pri diagnostiki pa iščite napake senzorja NOx in sistema AdBlue. Sporočila o praznem AdBlue ne smete prezreti: ko je meja dosežena, se avto ne more več zagnati. Dim iz izpuha po ogrevanju ne sme biti viden.

Na kaj paziti pri pregledu GLC

Začnite s splošnim postopkom iz vodiča pregled rabljenega avtomobila. Pri novejšem avtu, kot je GLC, so najpomembnejše naslednje točke:

1. Garancija. Preverite preostalo tovarniško ali podaljšano garancijo. Pogoji so odvisni od države in letnika, zato po VIN vprašajte pooblaščenega trgovca, kaj je pokrito in do kdaj. Garancija, ki velja le v eni državi, se lahko pri uvozu izgubi.
2. Servisna zgodovina. Zahtevajte redni servis v pooblaščeni mreži, račune in zapise o menjavi olja menjalnika. Vrzeli so razlog za pogajanje.
3. Rent-a-car in leasing. Nekdanji rent-a-car in službeni avtomobili imajo več lastnikov in v kratkem času prevozijo več kilometrov. To ni nujno slabo, a zahtevajte popolno servisno zgodovino.
4. Uvoz in kilometri. Pri uvoženih primerkih primerjajte kilometre v servisnih zapisih, na tehničnih pregledih in v poročilu o zgodovini. Vodič o previtih kilometrih pojasnjuje, na kaj paziti.
5. Poškodbe in popravila po nesreči. Premium SUV-ji se pogosto prodajajo po škodi. Preverite reže karoserije, debelino laka in senzorje. Pomaga vodič avto po prometni nesreči.
6. Elektronika. Kamere, parkirni senzorji, radar, MBUX in digitalna plošča morajo delovati brez napak.

Coupé (C253): kaj je drugače

Coupé ima izrazito nagnjeno streho, zato je zadaj manj prostora za glavo in nekoliko manjši prtljažnik kot pri klasičnem SUV. Tehnika, motorji in slabosti so enaki, Coupé pa je običajno dražji od klasičnega SUV. Če potrebujete prostor za družino ali psa, je klasični GLC bolj praktičen.

Oprema in različice

Ravni so Avantgarde, Exclusive in športni AMG Line, poleg njih paketi, kot je Night. Zračno vzmetenje (AIRMATIC) je opcija, zato pri takih primerkih preverite višino vozila in črpalko. Velika platišča lepo izgledajo, a komplet pnevmatik je dražji.

Prtljažnik je po podatkih ADAC okoli 505 l, s sklopljenimi sedeži do 1.600 l; Mercedes navaja nekoliko višje vrednosti glede na metodo merjenja. Coupé ima manjši prtljažnik. Dovoljena vleka je do 2.400 kg za 250 4Matic oziroma okoli 2.000 kg za priključni 350 e.

Stroški vzdrževanja

Servisi v pooblaščeni mreži so dražji kot pri množičnih SUV-jih: mali servis okvirno 250–500 €, veliki več. Neodvisni specializirani servisi so običajno 20–40 % cenejši. Pnevmatike (18–20 palcev) za komplet stanejo okvirno 600–1.200 €. Menjava olja menjalnika je 200–400 €.

Zavarovanje je dražje kot pri množičnih avtih. Skupno ceno ocenite s pomočjo vodiča o stroških nakupa rabljenega avtomobila.

Alternative GLC X253

• Mercedes razreda C W205: ista osnova, nižja in cenejša v karavan/limuzina izvedbi.
• Mercedes razreda A W176: vstop v znamko, brez SUV prostora.
• Volkswagen Tiguan 2: cenejši za vzdrževanje, praktičen.
• Toyota RAV4 4: zelo zanesljiv, zlasti hibrid.

Zaključek

GLC X253 je zrel in dobro izdelan premium SUV, večina primerkov pa je še mladih. Najvarnejši so 220 d in 250/300 4Matic s popolno servisno zgodovino, opravljenimi odpoklici in programsko akcijo za dizle.

Pazite na rent-a-car in leasing zgodovino, uvožene primerke z dvomljivimi kilometri in avte po škodi. Pred nakupom preverite VIN, zahtevajte pisne dokaze in dogovorite neodvisen pregled. Pri ceni pomaga vodič o pogajanju.