Renault Clio 3 (2005–2012): izkušnje, okvare in na kaj paziti

Na kratko o generaciji Clio 3

Renault Clio tretje generacije se je izdeloval od leta 2005 do 2012 kot hatchback s 3 in 5 vrati, od leta 2008 pa tudi kot karavan Grandtour. Osvežitev leta 2009 je prinesla nov sprednji del in prenovljeno notranjost. Športni Clio RS (197 in 200 KM) je poseben avto za zanesljivce.

Na testu Euro NCAP je leta 2005 Clio 3 dobil pet zvezdic, kar je bil za majhen avto takrat zelo dober rezultat. Po Caradisiacu ima 3,99 m dolg hatchback prtljažnik s prostornino 288 l, 4,21 m dolg Grandtour pa okoli 439 l.

V Sloveniji in regiji je Clio 3 eden najpogostejših majhnih rabljenih avtomobilov, mnogi so uvoženi iz Francije, Italije in Nemčije. Najmlajši primerki so stari 14 let, zato sta preverjanje zgodovine vozila po številki VIN in neodvisen pregled obvezna.

Motorji in menjalniki: kateri izbrati, katerim se izogniti

Bencinski motorji

1.2 16V (75 KM) je preprost in poceni motor, a ga Caradisiac uvršča med najslabše izbire, ker je za avtocesto prešibak. Za izključno mestno vožnjo je povsem sprejemljiv. Renault ga je od leta 2010 ponujal tudi s tovarniško napeljavo LPG.

1.4 16V (100 KM) in 1.6 16V (110–128 KM) sta najboljša navadna bencinska motorja. Imata zobati jermen, najpogostejša okvara pa so tuljave, ki po Caradisiacu odpovedo naključno, a so poceni in jih je lahko zamenjati. Pri 1.6 se ob zagonu pojavi tudi ropotanje variatorja odmične gredi.

1.2 TCe (100 KM) je majhen turbo bencinski motor, ki ga Caradisiac priporoča. Nima težav s tuljavami kot atmosferski 16V motorji, porabi pa nekoliko več, kot bi pričakovali od 1.2. Redek 2.0 16V (140 KM) ima verigo in velja za zelo zanesljivega.

Dizelski motorji

1.5 dCi (70 do 106 KM) je najpogostejši motor v oglasih in največja šibkost modela Clio 3. Caradisiac in lastniki na fiches-auto navajajo tveganje obrabe ležajev ojnic, težave z jermenom in kovinske delce v sistemu vbrizga. Obrabljena visokotlačna črpalka izpušča opilke, ki uničijo šobe, popravilo celotnega sistema pa je ena najdražjih okvar pri tem avtomobilu.

Najmanj slab je 1.5 dCi z 90 KM s konca proizvodnje (od 2011). Pri vsaki različici zahtevajte servisno knjižico z rednimi menjavami olja, račun za zobati jermen in diagnostiko vbrizga.

Menjalniki

• Ročni s 5 stopnjami: pri večini motorjev. Obrabljeni sinhronizatorji (vzvratna, 3. in 4. prestava) in trdo prestavljanje so pogosti pri avtomobilih z veliko kilometri.
• Ročni s 6 stopnjami: pri močnejših dizlih in RS.
• Samodejni DP0 (4 stopnje): pri bencincih 1.4 in 1.6. Ta menjalnik ima slab sloves pri Renaultih in Peugeotih (kjer se imenuje AL4). Če potrebujete samodejnik, raje poiščite drug model.

Najpogostejše okvare modela Clio 3

Zneski so okvirne ocene za nepooblaščeni servis v regiji; z obnovljenimi deli so lahko bistveno nižji.

Električni servo volan

Lastniki na fiches-auto opisujejo izgubo pomoči pri krmiljenju, preklop v zasilni način ali nenadno težko vrtenje volana s klikanjem. Zamenjava volanskega droga v pooblaščenem servisu je po enem pričevanju stala 1.500–2.000 €, obnovljen drog pa je bistveno cenejši. Pri pregledu zavrtite volan od skrajne do skrajne lege na mestu in med vožnjo: pomoč mora biti enakomerna.

1.5 dCi: kako prepoznati težavo

Dogovorite se za hladen zagon. Motor se mora vžgati takoj in teči mirno. Po segrevanju prisluhnite spodnjemu delu motorja v prostem teku in ob dodajanju plina: ritmično ropotanje kaže na ležaje. Z diagnostiko preverite napake tlaka goriva in šob.

Na kaj paziti pri pregledu modela Clio 3

Preglejte splošni postopek iz vodiča pregled rabljenega avtomobila, nato dodajte ta preverjanja:

1. Rja. Clio 3 ni znan po hudi koroziji, a pri primerkih s soljenih cest in po slabih popravilih preglejte pragove, robove blatnikov, spodnje robove vrat in dno. Rja na nenavadnih mestih pogosto pomeni slabo popravilo po trku.
2. Zobati jermen. Vsi motorji razen 2.0 imajo jermen. Zahtevajte račun z datumom in kilometri; če ga ni, v ceno vštejte zamenjavo.
3. Elektronika. Lučka zračne blazine (konektor pod sedežem), dvigala stekel, ključavnica prtljažnika, brisalci. Fiches-auto navaja, da motor brisalcev odpove, kadar so odtoki pod vetrobranskim steklom zamašeni.
4. Podvozje in zavore. Hitra obraba sprednjih pnevmatik kaže na obrabljeno podvozje ali slabo geometrijo. Prisluhnite udarcem na slabi cesti.
5. Prevoženi kilometri. Primerjajte obrabljenost volana, ročice menjalnika in sedeža z zapisi. Več v vodiču o previtih kilometrih.

Veliko kilometrov in uvoženi primerki

Clio 3 z dizelskim motorjem je bil pred uvozom pogosto službeni ali rent-a-car avto. Taki primerki imajo obrabljeno zadnjo klop, veliko drobnih prask na odbijačih in kilometre, ki so na papirju nižji, kot kaže stanje. Primerjajte datume in kilometre na računih, nalepkah za menjavo olja in v poročilu o zgodovini. Če se številke ne ujemajo ali prodajalec nima nobenega dokumenta, računajte, da je avto prevozil več.

Stroški vzdrževanja

Mali servis v nepooblaščenem servisu okvirno stane 70–130 €. Zamenjava zobatega jermena s črpalko za vodo je odvisno od motorja približno 250–450 €. Sklopka pri bencincih stane okvirno 250–450 €, pri dizlu z dvomasnim vztrajnikom pa do 900 €.

Za prvo leto prihranite rezervo vsaj 500–800 €. Pomanjkljivosti izkoristite pri pogajanju o ceni, skupne stroške pa ocenite v vodiču o stroških nakupa. Če avto uvažate, preberite vodič uvoz avtomobila iz Nemčije.

Oprema in različice

Ravni opreme so Authentique, Expression, Dynamique in Privilège, poleg številnih posebnih serij (Night & Day, Exception, Yahoo!). Expression s klimo je najboljše razmerje med ceno in opremo. Dynamique prinaša več udobja, na višjih ravneh pa tudi kartico namesto ključa.

Caradisiac svetuje izvedbo s 5 vrati, ker je bistveno praktičnejša od tiste s 3 vrati. Grandtour je najboljša izbira za družino, RS pa je avto za zanesljivce, ki ga je treba pregledati pri specialistu.

Alternative modelu Clio 3

• Renault Clio 4: naslednja generacija, modernejša in varčnejša, a dražja.
• Volkswagen Polo 6R: bolje ohranja vrednost, a je za isti letnik dražji.
• Dacia Sandero 2: novejši in preprostejši avto s podobnimi Renaultovimi motorji.
• Toyota Yaris 3: zanesljivejši, a dražji in manj udoben.

Zaključek

Clio 3 je razumna izbira za mesto in majhen proračun, če izberete bencinski motor 1.4, 1.6 ali 1.2 TCe z ročnim menjalnikom. 1.5 dCi vzemite samo s servisno zgodovino in preverjenim vbrizgom, samodejnemu menjalniku DP0 pa se izognite.

Pri tej starosti je vsak Clio zgodba zase. Preverite zgodovino, servo volan in rjo, ceno pa se dogovorite glede na dejansko stanje avtomobila.