Dacia Logan 1 (2004.–2012.): iskustva, kvarovi i na šta paziti

Ukratko o generaciji Logan 1

Prva generacija Dacije Logan stigla je 2004., a u Evropi se prodavala od 2005. do 2012. Dostupna je kao limuzina i kao MCV karavan (od 2007.), uz izvedbe Pick-Up i van. Facelifting oko 2008. promijenio je prednji dio i dio opreme.

Logan je projektovan kao jeftin, jednostavan auto: tehnika dolazi iz Renaultovih starijih modela, a oprema je skromna. Sedan ima prtljažnik oko 510 litara, a MCV do 700 litara s pet sjedala (treći red postoji kao opcija).

Na Euro NCAP-u je 2005. testirana verzija 1.4 dobila tri zvjezdice, uz slabiju bočnu zaštitu. Svejedno su stariji Logani u regiji vrlo česti, naročito kao uvoz iz Njemačke i Francuske. Zato je provjera historije vozila putem VIN-a obavezna.

Motori i mjenjači: koji uzeti, a koje izbjegavati

Benzinski motori

1.4 8V (55 kW), 1.6 8V (64 kW) i 1.6 16V (77 kW) su stari, jednostavni motori koje svaki servis poznaje. Nisu brzi, ali su jeftini za održavanje. Najjednostavniji je 1.6 8V, najživlji 1.6 16V. Svi imaju remen razvoda, pa je račun za zamjenu ključan.

Njemački izvori bilježe probleme s paljenjem: zavojnice do 2009., kablovi svjećica 2009.–2010., senzor radilice do 2006. Provjerite jesu li zamijenjeni.

Dizelski motor

1.5 dCi (50–63 kW, ovisno o godištu) je štedljiv i popularan kod onih koji puno voze. Francuski izvor navodi lošu montažu i nosače motora kao slabost. Pazite na vibracije u leru i na troškove DPF-a ako ga auto ima (kod starijih nije obavezan).

Plin (LPG)

Dacia je nudila tvorničke LPG izvedbe Logana i MCV-a, ali ne na svim godištima i tržištima. Tvornički plin ima papire proizvođača, a naknadno ugrađen mora imati homologaciju i servisne zapise. Provjerite razliku, jer je za naknadni plin važan stručni servis.

Mjenjač

• Ručni 5 stepeni: jedini mjenjač. Rijetko stvara probleme, ali provjerite kvačilo i uključivanje brzina.
• Automatik ne postoji.

Najčešći kvarovi Logana 1

Cijene su okvirne i ovise o servisu. Koristite ih kao orijentir u pregovorima.

Auspuh i rđa

Prema Auto Bildu i TÜV-u auspuh prve serije rano rđa, a opoziv se odnosio na rđu nosača zadnjih amortizera. Pogledajte auspuh, prag i pod, naročito kod auta iz krajeva sa zimskim soljenjem.

Opozivi: provjerite VIN

Auto Bild navodi opozive zbog neispravnih klinova ventila (rizik od oštećenja motora), lampice ABS-a i rđe nosača zadnjih amortizera. Nije jasno na koje se motore i godišta odnose, pa provjerite VIN kod ovlaštenog zastupnika.

Na šta paziti pri pregledu Logana 1

Krenite od općeg postupka iz vodiča pregled polovnog automobila, a zatim dodajte provjere specifične za ovaj model:

1. Remen razvoda. Tražite račun s datumom i kilometražom. Interval ovisi o motoru i planu proizvođača, a bez računa računajte na zamjenu odmah.
2. Kilometraža. Logan koji je bio taksi ili službeno vozilo lako ima 300.000 km i više. Provjerite volan, papučice i sjedalo. Više u vodiču o vraćenoj kilometraži.
3. Rđa. Pogledajte auspuh, pragove, pod, nosače amortizera i rubove vrata.
4. Elektrika. Provjerite centralno zaključavanje, lampice na ploči, bravu paljenja i akumulator.
5. Ovjes i kočnice. Slušajte lupkanje na lošoj cesti i provjerite kočione cijevi i diskove.
6. Dijagnostika. Očitajte memoriju grešaka motora, ABS-a i zračnih jastuka.

Uvezeni primjerci i velika kilometraža

U regiji su Logani 1 vrlo česti, a velik dio je uvezen iz Njemačke, Francuske i Italije. Mnogi su služili kao taksi, dostavna ili službena vozila, pa se brojač često zaustavlja tek na 250.000–350.000 km. Takav auto može još dugo voziti, ali traži zamjenu istrošenih dijelova: ovjesa, kočnica, nosača motora i auspuha.

Kod uvoza iz zemalja sa zimskim soljenjem pregledajte pod i prag, a kod auta prodavanih „kao novi” bez servisnih računa budite oprezni. Uvoz iz EU uključuje carinu i PDV, a vodič o uvozu auta iz Njemačke objašnjava korake i dokumente.

Logan MCV kao porodični auto

MCV je najzanimljiviji zbog prostora: ima do 700 litara prtljažnika (okvirna vrijednost za izvedbu s pet sjedala) i ravan teretni prostor. Treći red, ako postoji, praktičan je samo za djecu.

Za porodicu s djecom provjerite ISOFIX tačke i sigurnosnu opremu, jer je Euro NCAP 2005. za sedan dao samo tri zvjezdice. Ako vam je siguran ESP važan, bolje je razmotriti noviju generaciju ili Daciju Sandero 2.

Opremljenost i verzije

Bogatu opremu nemojte očekivati. Osnovni nivoi imaju vrlo malo, a bolji (npr. Laureate) donose klimu, električne podizače stakala i daljinsko zaključavanje. ISOFIX nije bio na svim primjercima (ovisno o godištu i opremi), pa ako vozite dijete, provjerite tačno.

Sedan nudi prtljažnik oko 510 litara, a MCV do 700 litara, što je rijetkost u ovom cjenovnom razredu. Treći red u MCV-u je malen i prikladniji za djecu.

Troškovi održavanja

Redovni servis (ulje, filteri) orijentaciono košta 80–150 €, a dijelovi su vrlo jeftini. Zamjena remena razvoda s pumpom vode je otprilike 150–400 €, ovisno o motoru. Sitni popravci su jeftini jer su dijelovi široko dostupni, ali se zbog starosti nakupljaju: računajte na rezervu od nekoliko stotina eura u prvoj godini. Ukupne troškove prve godine procijenite u vodiču o troškovima kupovine polovnog auta.

Alternative Loganu 1

• Dacia Logan MCV 2: sljedeća generacija, bolja izrada i sigurnost.
• Dacia Sandero 2: hatchback iste tehnike, noviji.
• Škoda Fabia 2: bolji kvalitet, često malo skuplja.
• Renault Clio 3: sličan proizvođač, veća oprema.
• Opel Corsa D: čest izbor za sličan budžet.

Zaključak

Logan 1 je dobar za one kojima je prioritet cijena i prostor, a ne udobnost i oprema. Najsigurniji izbori su 1.6 i 1.5 dCi iz urednog servisa, s dokazom o remenu razvoda i provjerenim opozivima.

Zbog starosti pažljivo pregledajte rđu i elektriku, odvezite auto na nezavisan pregled i cijenu dogovorite prema stvarnom stanju uz savjete iz vodiča o pregovaranju o cijeni.