Poticaji za električna vozila u BiH 2026.: FBiH, RS, Brčko, carina i registracija

Ukratko: šta postoji u oktobru 2026.

U BiH nema jedinstvenog državnog poticaja za električne aute. Novac za kupovinu dijele entitetski fondovi i ministarstva, a carinu propisuje država. Stanje na dan pisanja (28. 10. 2026.):

Ako planirate kupiti polovni električni auto, poticaj za kupovinu trenutno ne postoji nigdje u BiH. Ušteda je moguća samo kod carine i nekih naknada pri registraciji. Na šta paziti kod same kupovine, opisano je u vodiču o polovnom hibridu i električnom autu.

Federacija BiH: javni poziv Fonda za zaštitu okoliša (JP EV 2026)

Fond za zaštitu okoliša FBiH objavio je 16. 9. 2026. Javni poziv za dodjelu sredstava za kupovinu novih električnih vozila za 2026. godinu (JP EV 2026). Ukupan iznos je 500.000 KM (oko 255.646 €). Sve što slijedi je iz teksta poziva.

Koliko novca možete dobiti

Za građane se 30 % računa od cijene s PDV-om, a za firme i obrte od cijene bez PDV-a. Primjer: za električni auto od 35.000 KM s PDV-om građanin bi dobio 10.500 KM, jer je 30 % manje od gornje granice. Za auto od 50.000 KM dobio bi najviše 12.000 KM.

Poticaj se daje za jedno vozilo po podnosiocu, i to kategorije M1 (putnički auto do 9 sjedišta) ili N1 (teretno vozilo do 5 t). Klasični (full) hibridi i blagi (mild) hibridi nisu obuhvaćeni.

Ko se može prijaviti

• Građani: državljani BiH stariji od 18 godina, s prijavljenim prebivalištem u FBiH i aktivnim transakcijskim računom u FBiH.
• Pravna lica: sa sjedištem u FBiH, registrovana najkasnije do 31. 12. 2024., bez poreskih dugova i dugova prema Fondu. Za privredna društva sredstva su de minimis pomoć.
• Obrti i srodne djelatnosti registrovani u FBiH.

Ne mogu se prijaviti oni kojima su ranije odobrena sredstva za vozilo kroz budžetsku pomoć EU, ni radnici i članovi odbora Fonda.

Koja vozila ne prolaze

Ovo je najvažniji dio za čitaoce koji traže polovni auto. Prema tački 1.2 poziva, vozilo:

• mora biti novo, nikada registrovano niti korišteno, ni u BiH ni ranije u drugoj državi,
• se ne smije nabavljati putem finansijskog lizinga,
• se ne smije uvoziti iz inostranstva, nego se kupuje kod ovlaštenog zastupnika ili distributera u BiH koji izdaje fiskalni račun.

Dakle, polovni Volkswagen ID.3 iz Njemačke ili novi auto koji sami dovezete iz EU ne mogu dobiti ovaj poticaj.

Kako se prijaviti, korak po korak

1. Odaberite auto kod zastupnika i tražite predračun ne stariji od 30 dana. Na njemu moraju pisati kategorija, proizvođač, tip, model, vrsta goriva, izvor snage, emisija CO2 i rok isporuke. Predračun bez tih podataka znači odbijenu prijavu.
2. Tražite potvrdu zastupnika da vozilo ispunjava tehničke uslove poziva.
3. Pribavite CIPS uvjerenje o prebivalištu (obrazac PBA-3 ili PBA-4) iz kantonalnog MUP-a, ne starije od 30 dana. Drugi obrasci se ne priznaju.
4. Potvrda banke o aktivnom transakcijskom računu.
5. Izjava I-b (obrazac u prilogu poziva): odštampajte, popunite iznos vlastitog učešća, potpišite i ovjerite kod nadležnog organa.
6. Prijava isključivo preko e-prijava.fzofbih.org.ba: registracija, podaci, račun, vozilo, zatim upload skeniranih dokumenata i dugme „Podnesi”.

Prijave se obrađuju redom po prispijeću, dok ima novca. Nakon klika na „Podnesi” ništa se više ne može dopuniti ni ispraviti, a svaka greška u unosu znači odbijanje. Ako vas odbiju, možete se prijaviti ponovo dok je poziv otvoren. Odgovor stiže e-mailom u roku od 60 dana.

Obaveze nakon odobrenja

• Ugovor s Fondom potpisujete i šaljete poštom ili lično u roku od 8 dana od e-maila, inače se smatra da ste odustali.
• Auto morate kupiti i registrovati u roku od 5 mjeseci od potpisa ugovora, na svoje ime i u FBiH.
• Zahtjev za isplatu (faktura s fiskalnim računom, potvrda zastupnika, fotografije auta, saobraćajna dozvola) podnosite najkasnije 30 dana prije isteka ugovora. Kasnije to sistem ne dozvoljava.
• Fond isplaćuje jednokratno, u roku od 30 dana od prihvatanja dokumentacije.
• Auto 3 godine od prve registracije ne smijete prodati ni pokloniti. Fondu šaljete potvrdu o drugoj i trećoj registraciji, a predstavnici Fonda mogu u tom periodu pregledati vozilo.

Status poziva (stanje: oktobar 2026.)

• 16. 9. 2026.: poziv objavljen.
• 18. 9. 2026.: privremeno zatvoren jer su prijave rezervisale raspoloživa sredstva, dva dana nakon otvaranja.
• 20. 10. 2026.: Upravni odbor je po prvom izvještaju komisije odobrio 184.000 KM (oko 94.078 €) za 16 podnosilaca.
• 30. 10. 2026. u 8:00: prijave se ponovo primaju, do rezervacije sredstava, a najkasnije do 31. 12. 2026. Dokumenti pribavljeni prije privremene obustave priznaju se i ako su u međuvremenu „zastarjeli”, pod uslovom da se činjenice nisu promijenile.

Koliko je novca ostalo, Fond nije naveo u obavijesti. Stanje raspoloživih sredstava objavljuje se na platformi e-prijava. Iskustvo iz septembra pokazuje da se poziv može popuniti za nekoliko dana, pa dokumente pripremite unaprijed.

Raniji programi u FBiH (Federalno ministarstvo energije)

Prije poziva Fonda, poticaje je dijelilo Federalno ministarstvo energije, rudarstva i industrije (FMERI). Ti programi su završeni i služe samo kao orijentacija:

Izvori: Vlada FBiH, 14. 6. 2023. i program i javni poziv FMERI za 2024. (za pojedince 500.000 KM). Program za 2024. dozvoljavao je i lizing, a novac se tražio tek nakon registracije. Za 2025. i 2026. na stranici FMERI nismo pronašli program za građane, pa je poziv Fonda trenutno jedini federalni poticaj za građane.

Kantoni i općine

Kantonalni i općinski programi su rijetki i obično namijenjeni užoj grupi. Vlada Kantona Sarajevo navela je u novembru 2025. da je pokrenula javni poziv za subvencionisanje električnih taksija vrijedan 500.000 KM. To je program za taksi prevoznike, ne za građane općenito. Za ostale kantone i općine nismo pronašli aktivne pozive za kupovinu električnog auta, pa provjerite stranicu svog kantona ili općine.

Republika Srpska: poticaja za kupovinu nema

Fond za zaštitu životne sredine i energetsku efikasnost RS u 2026. je imao pozive za energetsku efikasnost u domaćinstvima i za projekte zaštite životne sredine, ali ne za kupovinu električnih vozila. Ni za Vladu RS ni za Grad Banja Luka nismo pronašli program sufinansiranja električnog auta za građane (stanje: oktobar 2026.).

Šta ipak važi u RS:

• Carinske olakšice su iste kao u cijeloj BiH (vidi niže).
• Porez na upotrebu motornih vozila prema Zakonu o porezima na upotrebu, držanje i nošenje dobara računa se prema zapremini motora. Posebnu odredbu za električna vozila u tekstovima zakona i izmjena objavljenim kod Poreske uprave RS nismo pronašli. Kako se porez obračunava za auto bez zapremine motora, pitajte u poreskoj upravi ili na šalteru registracije prije kupovine.

Brčko distrikt: poticaja za kupovinu nema

Na stranicama Vlade i odjeljenja Brčko distrikta nismo pronašli javni poziv za sufinansiranje kupovine električnog auta (stanje: oktobar 2026.). Distrikt ima pozive za energetsku efikasnost u stambenim objektima, ali oni ne obuhvataju vozila.

Prema studiji Parlamentarne skupštine BiH iz 2019., u Brčkom se ne plaća porez na vozilo ni naknada za okoliš pri registraciji, pa je registracija tu u pravilu jeftinija za sve aute, ne samo električne.

Carina i PDV na uvoz električnog auta (cijela BiH)

Carina je državna, pa važi jednako u FBiH, RS i Brčkom. Prema Carinskoj tarifi BiH za 2026., putnički auti „samo s električnim motorom za pogon” (tarifna oznaka 8703 80) imaju opću stopu 5 %, i novi i korišteni. To je manje od 15 % za benzince, dizelaše i hibride.

Uz to vrijede dvije olakšice:

• Porijeklo iz EU: uz dokaz o porijeklu (izjava na fakturi ili EUR.1) carina je 0 %, i za polovne aute. Postupak je isti kao za druge aute i opisan je u vodiču uvoz auta iz Njemačke.
• Privremena suspenzija za nova vozila: Vijeće ministara BiH je na 102. sjednici 18. 2. 2026. razmatralo odluku o privremenoj suspenziji i smanjenju carina pri uvozu novih električnih, hibridnih i CNG/LPG vozila do 31. 12. 2026. Prema objavama o usvojenoj odluci, novi električni auti bez preferencijalnog porijekla uvoze se bez carine, a za nove hibride stopa je 5 %. Ta mjera se produžava svake godine od 2022.

PDV od 17 % plaća se uvijek, na carinsku vrijednost uvećanu za prijevoz do BiH i carinu. Za električne aute nema olakšice kod PDV-a, a akcize na automobile u BiH ne postoje. Mnogi električni modeli proizvode se i izvan EU, na primjer Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric ili Kia e-Niro, pa porijeklo provjerite za konkretan auto, a ne za model.

Suspenzija vrijedi do 31. 12. 2026. Da li će biti produžena za 2027., u trenutku pisanja nije poznato, pa za uvoz novog auta početkom godine provjerite kod Uprave za indirektno oporezivanje ili špeditera.

Registracija i godišnje naknade za električni auto

Godišnja registracija u BiH uključuje tehnički pregled, putarinu, porez na vozilo i naknade za vode i okoliš. Za električne aute pravila se razlikuju po entitetu i kantonu, a u praksi ni šalteri nisu uvijek ujednačeni. Opći pregled imate u vodiču o prijenosu vlasništva i registraciji.

FBiH: niža naknada za okoliš

Prema Uredbi o posebnim naknadama za okoliš koje se plaćaju pri registraciji motornih vozila (Službene novine FBiH 14/11), naknada se računa kao 15 KM × K1 × K2 × K3. Za elektromotor je koeficijent vrste motora K1 = 0,2, a za benzin i dizel 1,0.

Iznos je izračunat prema tekstu uredbe iz 2011. Da li je uredba mijenjana, nismo mogli potvrditi, pa tačan iznos pokazuje obračun na šalteru.

Putarina i kantonalni porez

• Putarina (naknada za puteve) u FBiH računa se prema zapremini motora, koju električni auto nema. Kako se obračunava za električne aute, službeno nismo mogli potvrditi. Mediji su ranije pisali da se u praksi naplaćuje po najvišem razredu.
• Kantonalni porez na motorna vozila propisuje svaki kanton posebno. Da li vaš kanton oslobađa električne aute, provjerite u kantonalnom ministarstvu finansija ili MUP-u.
• Tehnički pregled: električni auto nema izduvne gasove, pa mjerenje emisija (eko test) za njega nema smisla. Šta stanica tehničkog pregleda naplaćuje za električni auto, pitajte unaprijed.

Polovni električni auto: na šta realno možete računati

Ako kupujete polovni Renault Zoe, Nissan Leaf, VW e-Golf ili BMW i3, stanje u oktobru 2026. je ovakvo:

• Poticaj za kupovinu: nema ga ni u jednom entitetu.
• Carina: 0 % uz dokaz o porijeklu iz EU, inače 5 %.
• PDV: 17 %, bez olakšice.
• Registracija u FBiH: niža naknada za okoliš, ostale naknade zavise od kantona.
• Troškovi korištenja: najveća ušteda je u gorivu, ako punite kod kuće.

Zato se računica za polovni električni auto ne gradi na poticajima nego na cijeni i stanju baterije. Ukupne troškove kupovine i registracije izračunajte prema vodiču troškovi kupovine polovnog auta.