Subvencije za električna vozila u Srbiji 2026.: iznosi, uslovi i prijava

Ukratko: stanje u oktobru 2026.

Subvencija postoji samo na državnom nivou. Gradski program za kupovinu električnih automobila za građane (npr. u Beogradu ili Novom Sadu) nismo pronašli na zvaničnim izvorima. Ako vaša opština ili grad ima poseban javni poziv, on će biti objavljen na sajtu lokalne samouprave.

Koliko iznosi subvencija u 2026.

Iznosi su propisani u članu 4 Uredbe i isti su kao 2024. i 2025. godine:

Subvencija se isplaćuje u dinarima, po srednjem kursu Narodne banke Srbije na dan isplate. Uredba ne propisuje gornju granicu cene vozila, pa iznos ne zavisi od toga koliko automobil košta.

Za program je u budžetu za 2026. predviđeno 170 miliona dinara, prema saopštenju objavljenom posle usvajanja Uredbe u februaru 2026. To je okvirno dovoljno za nekoliko stotina automobila. Prema izveštajima iz septembra 2026, ministarstvo je primilo oko 1.000 zahteva i tražilo dodatna sredstva, pa novac može ponestati pre roka.

Hibridi i plug-in hibridi: subvencije više nema

Ovo je najčešća zabuna, jer mnogi tekstovi na internetu i dalje pominju hibride.

• Do 2023. godine država je subvencionisala kupovinu električnih, plug-in hibridnih i klasičnih hibridnih vozila.
• Od 2024. godine subvencija važi samo za vozila na isključivo električni pogon. To je Vlada Srbije objavila 1. februara 2024. pri usvajanju uredbe za 2024. godinu, a isto pravilo važi i za 2025. i 2026.

Ako vidite oglas ili tekst koji obećava subvenciju za hibrid, proverite datum. Najverovatnije opisuje program iz 2023. ili ranije.

Polovni automobili nemaju pravo na subvenciju

Uredba vozilo smatra novim ako nije bilo u upotrebi i nije bilo registrovano do dana podnošenja zahteva (član 1). To znači:

• polovan električni automobil kupljen u Srbiji ne dobija subvenciju,
• polovan električni automobil uvezen iz Nemačke ili druge zemlje ne dobija subvenciju,
• automobil koji je već registrovan, pa makar i kao „nulti kilometar” ili demo vozilo, ne ispunjava uslov.

Uz to, vozilo morate kupiti od ovlašćenog distributera (koga je ovlastio proizvođač) ili od samog proizvođača. Kupovina od privatnog lica ili preprodavca ne dolazi u obzir.

Ako ipak razmišljate o polovnom električnom automobilu, najvažnije je stanje baterije. Kako da ga proverite, objašnjava vodič polovan hibrid ili električni automobil.

Ko može da podnese zahtev

Prema Uredbi, zahtev mogu da podnesu:

• fizička lica,
• preduzetnici,
• pravna lica.

Uz zahtev se proveravaju uverenja koja Uredba navodi (za fizička lica, između ostalog, uverenje iz kaznene evidencije i potvrda o porezu na imovinu, ne starija od 15 dana), a za firme i preduzetnike podaci iz APR-a i Poreske uprave. Većinu ovih podataka ministarstvo pribavlja po službenoj dužnosti, osim ako sami ne odlučite da ih priložite. Firma sa dugom za poreze može da učestvuje samo uz zaključen sporazum o reprogramu, ako dug nije veći od 500.000 RSD.

Uredba ne navodi ograničenje broja vozila po podnosiocu ni obavezu da vozilo zadržite određeni broj godina. Ako vam je to važno (npr. firma kupuje više vozila), pitajte ministarstvo pre kupovine.

Kako subvencija funkcioniše u praksi

Novac ne dobijate vi na račun. Prema članu 7 Uredbe, subvencija se uplaćuje prodavcu ili davaocu lizinga, a vi plaćate ostatak cene. Zato je trgovac uključen od početka: od njega vam trebaju predračun, predugovor i izjave.

Koraci

1. Izaberite vozilo kod ovlašćenog trgovca. Proverite da je vozilo na isključivo električni pogon i da je na stanju.
2. Pribavite dokumenta od trgovca: predračun, predugovor sa brojem šasije, izjavu da je vozilo na stanju, dokaz da je trgovac ovlašćen od proizvođača, homologaciju i potvrdu o usaglašenosti (COC).
3. Podnesite zahtev preko portala eUprava Ministarstvu zaštite životne sredine, uz izjavu da li kupujete sopstvenim sredstvima ili na lizing.
4. Sačekajte rešenje. Ako je zahtev potpun, ministarstvo donosi rešenje o odobravanju subvencije, u kome su navedeni vozilo, iznos, primalac uplate i rokovi.
5. U roku od 8 dana od prijema rešenja dostavite kupoprodajni ugovor, račun i dokaz o uplati svog dela cene, ili ugovor o lizingu i potvrdu davaoca lizinga.
6. Ministarstvo uplaćuje subvenciju prodavcu ili lizing kući.

Kupovina na lizing

Kod finansijskog lizinga subvencija ide davaocu lizinga kao deo učešća. Vi morate da zaključite ugovor o lizingu i da uplatite najmanje 15% cene vozila. Ostatak otplaćujete po ugovoru.

Šta ako ponestane novca

Zahtevi se rešavaju po redosledu prispeća urednih zahteva. Kada se budžetska sredstva potroše, postupak se prekida i ministarstvo to objavljuje na svom sajtu. Postupak se nastavlja tek ako se obezbede dodatna sredstva, a tada morate dostaviti nov predračun i novu izjavu trgovca.

Zato ne potpisujte konačan ugovor i ne plaćajte ceo iznos pre nego što dobijete rešenje, ako računate na subvenciju.

Porezi, carina i PDV za električne automobile i hibride

Pored subvencije postoje i olakšice koje važe za nova i polovna vozila:

• Porez na upotrebu motornih vozila: ne plaćaju ga vlasnici vozila na isključivo električni pogon i hibrida (vozila čiji je jedan od pogona električni), prema članu 5, stav 1, tačka 6 Zakona o porezima na upotrebu, držanje i nošenje dobara. Oslobođenje važi od 1. januara 2020. i na snazi je i u 2026. Za benzinac ili dizel od 1,6 do 2 litra ovaj porez za 2026. iznosi do 16.890 RSD godišnje (pre umanjenja za starost).
• PDV: nismo pronašli posebnu stopu za električna vozila. Kod kupovine novog automobila i pri uvozu plaća se opšta stopa od 20%.
• Carina: u propisima nismo našli posebnu olakšicu za električne automobile i hibride iz EU. Važe ista pravila kao za ostale automobile: 0% uz dokaz o preferencijalnom poreklu iz EU, inače 12,5%. Za vozila iz Kine primenjuje se Sporazum o slobodnoj trgovini sa posebnim stopama, pa stopu za konkretno vozilo proverite kod Uprave carina. Postupak je opisan u vodiču o uvozu automobila iz Nemačke.

Ostale troškove registracije i prenosa (tehnički pregled, polisa AO, takse, porez na prenos kod kupovine od fizičkog lica) plaćate kao i za bilo koji automobil. Pregled svih stavki imate u vodičima troškovi kupovine polovnog automobila i prenos vlasništva i registracija.

Ranije godine (istorija programa)

Ovo su podaci o prošlim programima, samo radi poređenja. Ne važe za 2026.

Prema podacima koje je objavila Vlada Srbije u januaru 2025, za pet godina uz državnu podršku kupljeno je više od 2.800 električnih i hibridnih vozila. U 2023, poslednjoj godini sa hibridima, većina subvencionisanih vozila bili su klasični hibridi.

Nov uz subvenciju ili polovan bez nje?

Subvencija od 5.000 € značajno umanjuje cenu novog električnog automobila, ali polovan električni automobil star nekoliko godina često je i posle toga jeftiniji. Ključno je u kakvom je stanju baterija i da li još važi garancija na nju.

Na tržištu u regionu najčešće se nude polovni Nissan Leaf, Renault Zoe, VW e-Golf, VW ID.3, Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro, Tesla Model 3 i BMW i3. Na stranicama modela su opisani tipični kvarovi, stvarni domet i šta proveriti na bateriji.