BMW Serija 3 E90 (2005.–2012.): iskustva, kvarovi i na šta paziti

Ukratko o generaciji E90

BMW Serija 3 pete generacije proizvodila se od 2005. do 2012. Oznaka E90 odnosi se na limuzinu, a E91 na karavan Touring. Coupe (E92) i kabriolet (E93) dele tehniku, ali ovaj vodič govori o limuzini i Touringu.

Facelift (LCI) stigao je u septembru 2008. za modelnu godinu 2009. Doneo je nova svetla, branike i iDrive kontroler, a dizelaši su ranije, od septembra 2007., dobili nove motore. Na Euro NCAP testu E90 je dobio pet zvezdica za zaštitu odraslih putnika, ali samo jednu za zaštitu pešaka.

Naslednik je BMW Serija 3 F30. Prethodnik E46 danas je već stariji od 20 godina i ređi u ponudi.

Uvoz, kilometraža i stanje

E90 je jedan od najčešće uvezenih polovnih automobila u Srbiji i okolnim zemljama. Većina dolazi iz Nemačke, Austrije i Italije, a mnogi su pre toga bili službeni automobili sa velikom kilometražom. Na nemačkim oglasnicima česti su 320d primerci sa 250.000 do 400.000 km. Uvoz iz EU podrazumeva carinu i PDV.

Vraćanje kilometraže kod E90 veoma je česta pojava jer se digitalni brojač lako menja. Pre puta na razgledanje uradite proveru istorije vozila preko VIN-a, a kod uvoza pročitajte i vodič uvoz automobila iz Nemačke.

Motori i menjači: koji uzeti, a koje izbegavati

Dizel motori

320d i 318d sa motorom M47 (do avgusta 2007.) stariji su četvorocilindrični dizeli. Nemaju poznati problem lanca kao naslednik, ali kod njih pazite na turbinu i vrtložne klapne u usisnoj grani.

N47 (316d, 318d i 320d od septembra 2007.) štedljiv je i živahan motor, ali sa lancem razvoda na zadnjoj strani. Lanac se izduži, a zatezač i vodilice istroše. Prema dostupnim izvorima, najteže su pogođeni motori proizvedeni od 1. marta 2007. do 5. januara 2009., ali kvarovi se prijavljuju i kasnije. Tome doprinose kratke vožnje, retke zamene ulja i nizak nivo ulja. Ruski časopis Za Rulem navodi i pucanje valjčića klackalica oko 100.000 km, koji se obično menjaju zajedno sa lancem.

325d, 330d i 335d sa šestocilindričnim motorima M57 i kasnije N57 najizdržljiviji su dizeli u ponudi. Kod ranijih M57 motora prijavljeno je curenje usisne grane. Na velikoj kilometraži kod svih dizela računajte na DPF, EGR, turbinu i brizgaljke.

Benzinski motori

318i i 320i sa motorima N46 (do 2007.) i N43 (od 2007.) imaju lanac razvoda sklon istezanju te Valvetronic koji uzrokuje nemiran prazan hod. N43 ima direktno ubrizgavanje, pa otkazuju i brizgaljke, pumpa visokog pritiska, bobine i skupi NOx senzori.

325i i 330i sa motorom N52 (do 2007.) najbolji su benzinski izbor: atmosferski šestocilindraš bez direktnog ubrizgavanja. Kod njega su česti kvar odzračivanja kućišta motora i curenje ulja. Naslednik N53 ima direktno ubrizgavanje i iste probleme sa brizgaljkama, pumpom i NOx senzorima kao N43.

335i sa biturbo N54 motorom veoma je brz, ali skup za održavanje: turbine, pumpa visokog pritiska, brizgaljke i električna pumpa vode. Kupujte ga samo uz pregled specijalizovanog servisa.

Menjači

• Manuelni 6 brzina: pouzdan. Kod dizela računajte na zamajac sa dve mase.
• ZF 6HP (automatski, 6 brzina): izdržljiv uz zamenu ulja otprilike na svakih 60.000–80.000 km. BMW-ova oznaka „trajno punjenje” u praksi ne važi.
• GM automatik: ugrađivao se uz 2.0 benzince. Za Rulem navodi pucanje plastičnog dela u hidrauličnom bloku posle otprilike 100.000 km.

Najčešći kvarovi BMW-a E90

Iznosi su orijentacioni za neovlašćeni servis i zavise od delova.

Kako prepoznati problem lanca na N47

Lanac je na strani prema vetrobranu, pa se zvuk najbolje čuje sa otvorenom haubom, stojeći kod vetrobrana. Slušajte hladan start i gašenje motora. Zviždanje ili zveckanje koje raste sa obrtajima znak je za skupu proveru.

Dizelski zvuk motora može da prekrije šum lanca, pa se ne oslanjajte samo na sluh. Tražite račun za zamenu lanca, a ako ga nema, uračunajte trošak u cenu ili odvezite automobil mehaničaru koji poznaje N47.

Na šta paziti pri pregledu BMW-a E90

Krenite od opšteg postupka iz vodiča pregled polovnog automobila, a onda dodajte:

1. Motor i datum proizvodnje. Oznaka motora i datum u saobraćajnoj dozvoli ili po VIN-u odmah vam govore da li imate M47 ili N47.
2. Nivo ulja. Većina motora u E90 nema šipku za ulje, nego elektronski senzor. Proverite nivo u meniju i pitajte koliko često je menjano ulje. Intervali od 25.000 km su za ove motore predugi.
3. Opozivi. Za E90 su postojali opozivi zbog spoja plus-kabla akumulatora, upravljača ventilatora klime, elastične spojnice kardanskog vratila (proizvodnja od decembra 2010. do juna 2011.) i drugih stvari. Proverite ih po VIN-u u ovlašćenom servisu.
4. Vešanje. Na lošem putu slušajte lupkanje sprijeda i škripanje pozadi. Na tehničkim pregledima u Nemačkoj često se spominju opruge i amortizeri.
5. Rđa. Lak je kvalitetan i E90 retko rđa sam od sebe. Rđa na pragovima, ivicama vrata ili tačkama za dizanje obično znači lošu popravku ili oštećenje pri podizanju. Pogledajte i vodič automobil posle saobraćajne nezgode.
6. Kilometraža. Uporedite servisne zapise sa istrošenošću volana, sedišta i papučica. Više u vodiču o vraćenoj kilometraži.

Opremljenost i verzije

Najčešći nivoi opreme su osnovna, Edition, Dynamic i M Sport paket. M Sport ima tvrđe vešanje, veće felne i bolja sedišta. Na lošim putevima vozi se tvrđe, a gume su skuplje.

Mnogi E90 imaju run-flat gume, koje su tvrde i skuplje. Ako želite udobniju vožnju, može se preći na klasične gume uz komplet za popravku ili rezervni točak.

Touring (E91) ima isti prtljažnik od oko 460 l uz podignuta sedišta, ali veći otvor i više prostora sa spuštenim naslonima. xDrive pogon na sve točkove postoji uz jače motore, ali na ovom tržištu je ređi.

Troškovi održavanja

Mali servis kod neovlašćenog servisa orijentaciono staje 120–220 €. Zamena ulja u ZF automatiku otprilike je 250–450 €. Zamena lanca na N47 je 1.500–3.500 €, a zamajac sa kvačilom 900–1.500 €.

Kod automobila sa velikom kilometražom ostavite rezervu od najmanje 1.000 € za prvu godinu. Ako nađete nedostatke, iskoristite ih u pregovaranju o ceni.

Alternative BMW-u E90

• BMW Serija 3 F30: sledeća generacija, prostranija i modernija, ali skuplja.
• Audi A4 B6 i B7: jeftiniji, sa quattro pogonom, ali stariji.
• Audi A4 B8: noviji i prostraniji konkurent sličnog cenovnog raspona.
• BMW Serija 5 E60: veći i udobniji, sa sličnim motorima.
• Škoda Octavia 2: bez prestiža, ali jednostavnija i jeftinija za održavanje.

Zaključak

BMW E90 je odličan automobil za vožnju, ali kupovina traži znanje. Najsigurniji su 320d sa M47 motorom do 2007., šestocilindrični dizeli i 325i ili 330i sa N52 motorom. 320d sa N47 motorom uzmite samo uz dokaz o zameni lanca.

Ponuda E90 modela je velika, pa nema potrebe za žurbom. Birajte automobil sa dokumentovanom istorijom i odrađenim opozivima, a ne sa najnižom cenom.