Dacia Jogger (2022.–danas): iskustva, kvarovi i na šta paziti

Ukratko o Daciji Jogger

Jogger je predstavljen 2021., a na tržište je stigao početkom 2022. Tehnički je produžena Sandero 3 na platformi CMF-B, sa dužinom od 4,55 m i mogućnošću trećeg reda sedišta. Spaja karavan, MPV i malo crossover izgleda, a zamena je za Logan MCV i stari Lodgy.

Proizvodio se u Rumuniji (Mioveni), a od sredine 2024. u Maroku (Tanger). U oktobru 2025. stigao je veliki facelift sa novim prednjim delom, motorom Hybrid 155 umesto Hybrida 140 i gasnim ECO-G 120 umesto ECO-G 100.

Najstariji primerci imaju oko četiri godine. Podataka o kvarovima pri velikoj kilometraži zato gotovo nema. Ovaj vodič drži se dokumentovanog: opoziva, servisnih akcija i prijava vlasnika. Gde podataka nema, to i pišemo.

Motori i menjači: koji uzeti, a koje izbegavati

TCe 110

Tročilindrični 1.0 sa turbinom i manuelnim menjačem sa 6 brzina. Isti je motor kao u Sanderu 3, samo u većem automobilu. Za porodicu i povremena putovanja sasvim je dovoljan, ali sa punim automobilom i prtljagom na uzbrdici treba ga vrteti. Realna potrošnja je oko 6,5–7,5 l/100 km.

ECO-G 100 (benzin i plin)

Fabrička gasna instalacija sa rezervoarom na mestu rezervnog točka. Motor je slabiji od TCe 110, ali je trošak goriva po kilometru osetno niži. Za porodicu koja mnogo vozi to je najisplativija verzija. Tražite upis plina u saobraćajnu dozvolu, račune za servis gasnog dela i proverite da se automobil posle zagrevanja glatko prebacuje na plin.

Hybrid 140

Stigao je početkom 2023. i koristi Renaultov E-Tech sistem: atmosferski 1.6 benzinac, dva elektromotora, bateriju od 1,2 kWh i menjač bez klasičnog kvačila. Jedina je automatska verzija pre faceliftinga i najštedljivija u gradu, realno oko 5–5,5 l/100 km.

Isti sistem u Renaultovim modelima imao je više servisnih akcija. Jogger je, prema francuskim izvorima, uključen u akciju za zaptivku šupljeg vratila elektromotora, iako na malom broju automobila. Kod Hybrida tražite pisanu potvrdu o odrađenim akcijama i servisu u ovlašćenoj mreži. Više u vodiču o polovnim hibridima i električnim automobilima.

Posle faceliftinga (od kraja 2025.)

Hybrid 155 ima motor od 1,8 litara i bateriju od 1,4 kWh, a ECO-G 120 turbo motor od 1,2 litra i veći rezervoar za plin, uz mogućnost automatskog menjača sa dvostrukim kvačilom. To su gotovo novi automobili, pa o njihovoj pouzdanosti još nema podataka.

Najčešći kvarovi i poznati problemi Joggera

Troškovi su orijentacioni i odnose se na popravke van garancije i servisnih akcija.

Opoziv zadnje osovine

Ovo je najvažniji dokumentovani problem. Prema evropskom spisku opoziva i francuskom portalu fiches-auto, na Joggerima proizvedenim od 28. marta do oktobra 2024. zavrtnji nosača zadnjeg točka nisu bili pritegnuti propisanim momentom. S vremenom su se mogli olabaviti. Popravka je besplatna i brza, ali automobil bez odrađene akcije ne biste trebali da vozite dok se ona ne obavi.

Gasni sistem

Kod ECO-G motora najčešće se prijavljuje neuredno prebacivanje sa benzina na plin i netačan prikaz nivoa plina. Često pomaže redovna zamena filtera za plin i servis isparivača. Kod uvoznih automobila proverite da li je gasni sistem ispravno upisan i ima li važeći atest.

Garancija, rent-a-car, taksi i uvoz

Jogger je zbog cene i prostora popularan kod rent-a-car agencija, taksija i prevoza putnika. Takvi automobili mogu imati 150.000–200.000 km za dve ili tri godine. Kilometraža im je obično tačna, ali istrošenost sedišta, kvačila i vešanja odgovara mnogo starijem automobilu. Prvi vlasnik pravno lice i zapisi u istoriji vozila najbolji su trag.

Uvozni Joggeri najčešće dolaze iz Francuske i Nemačke. Uvoz iz EU u Srbiju podrazumeva carinu i PDV. Uradite proveru istorije vozila preko VIN-a i uporedite kilometražu sa računima i tehničkim pregledima. Kod mladog automobila sa neobično niskom cenom proverite i tragove popravki posle sudara. Više u vodiču o automobilu posle saobraćajne nezgode.

Na šta paziti pri pregledu Joggera

Prođite opšti postupak iz vodiča pregled polovnog automobila, a zatim dodajte ove provere:

1. Opozivi. Ispis iz ovlašćenog servisa po VIN-u, posebno zadnja osovina i sajla haube.
2. Treći red. Rasklopite i sklopite sedišta, proverite pričvršćenja i pojaseve.
3. ECO-G. Posle zagrevanja automobil mora da se prebaci na plin bez trzaja. Pomirišite prtljažnik i kabinu.
4. Hybrid. Probna vožnja na hladno, uzbrdo i do brzine autoputa, bez lupanja i upozorenja.
5. Enterijer. Istrošenost sedišta, volana i obloga kod automobila sa velikom kilometražom.
6. Karoserija. Tanji lak Dacije lako skuplja oštećenja od kamenčića; merač debljine laka otkriva i popravke.

Troškovi održavanja

Redovan servis sa zamenom ulja i filtera kod neovlašćenog servisa orijentaciono staje 120–220 €. Servis gasne instalacije dodaje oko 50–100 €. Komplet kvačila sa ugradnjom staje otprilike 400–700 €. Gume dimenzija 16 i 17 inča su povoljne. Ako želite da zadržite produženu garanciju, servis morate raditi u ovlašćenoj mreži, što je skuplje, ali se kod mladog automobila isplati. Ukupne troškove procenite uz vodič o troškovima kupovine polovnog automobila.

Opremljenost i verzije

Nivoi su bili Essential, Expression i Extreme (ranije i Comfort te Extreme+). Expression je dobar izbor jer ima multimediju sa ekranom, klimu i parking senzore. Extreme dodaje krovne nosače koji se mogu pretvoriti u poprečne, dodatke od gume i bakarne detalje. Verzija sa sedam sedišta vredi više na tržištu, čak i ako treći red retko koristite.

Alternative Joggeru

• Dacia Logan MCV 2: stariji i jeftiniji karavan, ali samo sa pet sedišta.
• Volkswagen Touran 2: kvalitetniji i bezbedniji MPV sa sedam sedišta, ali skuplji.
• Citroën C4 Picasso 2: prostran MPV za sličan novac, ali stariji.
• Dacia Duster 3: ako vam treba 4x4 i viši položaj sedenja, a ne sedam mesta.

Zaključak

Jogger daje najviše prostora za novac među mladim polovnim automobilima. TCe 110 i ECO-G 100 sa manuelnim menjačem su najjednostavniji i najjeftiniji za održavanje, a Hybrid 140 je dobar za grad uz potvrdu servisnih akcija.

Najvažnije je proveriti opoziv zadnje osovine i ostale akcije po VIN-u, preostalu garanciju i stvarnu prošlost automobila, posebno kod bivših rent-a-car i taksi vozila. Zatim cenu dogovorite prema stanju uz savete iz vodiča o pregovaranju o ceni.