Hyundai Kona Electric ali Kia e-Niro: kateri rabljeni EV izbrati?

Na kratko: Kona Electric vs e-Niro

Hyundai Kona Electric (2018–2023) in Kia e-Niro (2018–2022) si delita baterijo, elektromotor 150 kW (64 kWh) ali 100 kW (39 kWh), polnjenje in večino elektronike. Na rabljenem trgu pravzaprav izbirate karoserijo, garancijo in zgodovino konkretnega avta.

• Kona Electric je krajši crossover z manjšim prtljažnikom, a nekoliko boljšim dosegom.
• e-Niro je daljši, višji in občutno praktičnejši, s prtljažnikom 451 l.

Oba avta imata znana odpoklica, povezana z baterijo, zato je preverjanje po številki VIN tu obvezno, ne le priporočeno.

Kaj je isto in kaj različno

Baterija, doseg in polnjenje

Različica s 64 kWh je tista, ki jo želite. Poleti realno prevozi okoli 400 km, pozimi okoli 300 km. Kona je zaradi manjše čelne površine malo varčnejša, zato v praksi prevozi nekoliko več. Številke so okvirne ocene za mešano vožnjo.

Hitro polnjenje je enako: vrh okoli 77 kW, od 10 do 80 % pa traja približno eno uro. To je počasneje od novejših avtov, a dovolj za občasna potovanja. Različica 39 kWh polni počasneje in pozimi prevozi le okoli 180–200 km.

Toplotna črpalka je bila pri obeh dodatna oprema. Pozimi prinese opazno večji doseg, zato jo preverite po številki VIN ali v meniju klime.

Prostor in praktičnost

Tu e-Niro jasno zmaga. S prtljažnikom 451 l in veliko prostora za noge zadaj je pravi družinski avto. Kona ima 332 l in je zadaj tesnejša, zlasti za odrasle. Zato je krajša za kakšnih 20 cm in se lažje parkira v mestu.

Zanesljivost, odpoklici in tipične okvare

Pogon je pri obeh avtih praviloma zanesljiv. Ključne razlike so v odpoklicih, podrobnosti pa imate na straneh Kone Electric in e-Nira.

Kona Electric: Hyundai je februarja 2021 objavil odpoklic približno 82.000 električnih vozil po svetu zaradi tveganja požara baterije. Zajete so večinoma Kone, izdelane do marca 2020, s celicami LG Energy Solution, rešitev pa je bila zamenjava celotne baterije. Kona z novo baterijo iz servisne akcije je pravzaprav dober nakup.

e-Niro: avgusta 2026 je Kia objavila odpoklic prve generacije e-Nira, izdelanega od 19. 5. 2020 do 18. 3. 2022, zaradi težave z upravljanjem baterije (BMS), ki lahko privede do pregrevanja celic. Po navedbah Kie je rešitev posodobitev programske opreme, če pregled pokaže poškodbo, pa se baterija zamenja brezplačno (electrive.com). Če kupujete e-Niro iz tega obdobja, vztrajajte, da je bila akcija opravljena pred nakupom.

Skupno: 12 V akumulator se pri obeh zna izprazniti, če avto dolgo stoji, zato preverite, kako avto vžiga in ali so v pomnilniku napak kakšne napake.

Poleg tega opravite preverjanje zgodovine vozila po številki VIN in izmerite SoH (Car Scanner ali specializirane aplikacije za Hyundai in Kia), kot je opisano v vodiču o rabljenem hibridu in električnem avtu.

Kaj preveriti na kraju samem

1. Seznam servisnih akcij po številki VIN iz pooblaščenega servisa: pri Koni zamenjava baterije, pri e-Niru posodobitev BMS in pregled baterije.
2. SoH baterije z aplikacijo OBD ali v servisu. Pri Koni z novo baterijo iz akcije bi moral biti SoH blizu 100 %.
3. Različica baterije: 39 ali 64 kWh piše v opremi in v prometnem dovoljenju (moč 100 ali 150 kW).
4. Preizkusno hitro polnjenje z baterijo na 20–50 %: različica 64 kWh bi morala polniti okoli 70 kW.
5. Toplotna črpalka in polnilnik AC: 7,2 ali 11 kW, preverite po opremi.
6. 12 V akumulator: pustite avto stati in poglejte, ali vžge brez težav, v pomnilniku napak pa iščite opozorila o napajanju.
7. Sprednje pnevmatike: zaradi navora se hitro obrabljajo, zato računajte z novim kompletom, če je profil plitek.

Najdene pomanjkljivosti uporabite pri pogajanju o ceni.

Garancija

Tovarniška garancija na baterijo in na celoten avto se med Hyundaijem in Kio razlikuje, pogoji (trajanje, omejitev kilometrov, prenosljivost) pa so odvisni od države, v kateri je bil avto prvič registriran. Kia je praviloma ponujala garancijo na celoten avto, vključno z baterijo, Hyundai pa posebno garancijo na visokonapetostno baterijo.

Pri obeh avtih je garancija vezana na vozilo in običajno preide na novega lastnika, če je servisna zgodovina urejena. Točne pogoje in datum izteka za konkreten primerek preverite po številki VIN pri pooblaščenem zastopniku.

Stroški in cena

Vzdrževanje je enako in poceni. Pristojbe pri nakupu in letna registracija so odvisne od države; preverite jih pred nakupom.

Kona je v oglasih pogosto nekoliko cenejša, vendar je razlika odvisna od kilometrov, opreme in preostale garancije.

Pri uvoženih primerkih (pogosto iz Norveške, Nizozemske in Nemčije) preverite, ali je servisna akcija zabeležena tudi v pooblaščenem servisu v vaši državi in ali garancija velja. Pogoji garancije za uvožene avte so odvisni od države in proizvajalca. Več o postopku uvoza piše v vodiču o uvozu avtomobila iz Nemčije.

Vožnja in oprema

S 150 kW in 395 Nm sta oba zelo hitra z mesta, na mokri cesti pa sprednja kolesa zlahka zdrsnejo. Kona je čvrsteje uglašena in športnejša, e-Niro mehkejši in mirnejši na avtocesti. Oprema je podobna; poznejši primerki imajo večji zaslon in polnilnik AC 11 kW.

Kateri izbrati: Kona Electric ali e-Niro?

Družina: e-Niro 64 kWh zaradi prostora in garancije.

Mesto, ena ali dve osebi: Kona Electric 64 kWh, krajša in nekoliko varčnejša.

Daljša potovanja: oba s 64 kWh, vendar računajte s postanki okoli ene ure na hitri polnilnici.

Največ dosega za denar: Kona 64 kWh z opravljeno zamenjavo baterije.

Izogibajte se: kateremukoli primerku brez potrdila o opravljenih odpoklicih in različici 39 kWh, če pogosto vozite po avtocesti.